Istoria franchizării așa cum o știm

Modelul de franciză a fost numit cel mai mare model de afaceri inventat vreodată. Este permis oamenilor din întreaga lume care au dorit să dețină propria afacere să facă exact asta. Dar cum a început? Cum să pornească franciza?

Urmează răspunsul la această întrebare, împreună cu un calendar istoric al francizei.

Să facem o ocolire rapidă din istoria francizei așa cum o știm pentru a Exploreaza sensul cuvântului franciza

Există mai multe definiții ale dicționarelor diferite ale "francizei", dar cea pe care ne vom concentra pe aceasta este: Dreptul sau licența acordată unei persoane sau unui grup comercializarea bunurilor sau serviciilor unei întreprinderi pe un anumit teritoriu; de asemenea, o afacere care a obținut un astfel de drept sau licență.

O franciză este un tip de afacere unică cu o istorie foarte interesantă.

Evul Mediu

Evul Mediu, la fel de ciudat, a început să apară modelul de franciză.

Evul Mediu nu era un moment fabulos de a fi om. Au existat sute de foamete - în special în Europa, un continent care a pierdut o treime (sau mai mult) din populația sa la Ciuma morții negre. Revoltele violente au fost adesea organizate de oameni de clasă muncitoare care nu au simțit că primesc salarii corecte. Și adăugând la nemulțumirea generală a perioadei de timp s-au produs conflicte religioase grave. Dar, cel puțin un lucru pozitiv a avut loc pe fondul tuturor suferințelor care au avut loc zilnic: franciza

În acele zile, unele dintre guvernele locale au acordat oficialilor bisericii înalte (și altora considerate importante) o licență pentru a menține ordinea și a evalua impozitele. Curțile medievale (sau domnii) au dat acestor persoane dreptul de a deține piețe și de a desfășura activități legate de afaceri. Acești primii francizați au plătit o redevență domnilor, în schimbul, printre altele, a "protecției" care era, în esență, considerată a fi un monopol asupra întreprinderilor comerciale. De-a lungul timpului, reglementările care guvernează acești primii francizați au devenit o parte a Legii europene comune.

Perioada Colonială

Următoarea perioadă în care conceptul de franciză a început să se aplice a fost perioada colonială. Această perioadă este o preferință personală a mea, deoarece a implicat ceea ce se numea "Franciza Regi". Suveranul local / lord ar autoriza indivizii să dețină piețe, să ruleze feriboturi locale, să țină târguri sau chiar să vâneze pe pământ. Acest concept a fost extins la Kings, care ar acorda o franciză pentru diferite tipuri de activități de afaceri. Monarhii europeni (

care erau suficient de apropiați tehnic pentru a fi chiar Kings ) au acordat chiar francize cetățenilor locali care au acceptat să-și asume riscul de a stabili colonii. Odată ce a fost creată o colonie, fondatorul a reușit să obțină protecția "coroanei" în schimbul impozitelor sau a redevențelor. Interesant - acest concept sună foarte asemănător cu o parte comună și importantă a ceea ce este adesea inclus în franciza astăzi … un teritoriu protejat

The 1840s

Continuați-apucați băutura dvs. preferată înainte de a continua să citiți acest post. Și dacă băutura ta preferată este berea, în anii 1840 ar trebui să ai un interes deosebit pentru tine.

În anii 1840, a existat în Germania un producător de bere care acorda anumite drepturi unor mai multe taverne locale de a-și vinde berea. Ceea ce interesează acest lucru este faptul că proprietarii de taverne trebuiau să folosească numele comercial al berelui. Acest nume: SPATEN. Proprietarii de taverne au fost francizati de felul lor, deoarece au trebuit sa plateasca pentru dreptul de a folosi denumirea comerciala (a.k.a., numele de marcă). Și, nu este un nume de marcă unul dintre motivele cele mai populare că oamenii cumpără francize astăzi?

Apropo, numele comercial SPATEN mai există astăzi.

Modelul de afaceri modern de franciză poate fi urmărit înapoi la domnul Isaac Merrit Singer, unul dintre cele mai înalte ordine.

Isaac Singer a fost fondatorul companiei I.M Singer & Company. El a fost prima persoană care a brevetat o mașină de cusut practică pe scară largă. Mașinile de cusut au început să apară pe scena la mijlocul anilor 1800 - dar nu ca la Singerul produs. Singerul mașină de cusut ar putea coase 900 de cusături pe minut, mult mai mult decât oricare altă mașină de cusut existente la vremea respectivă.

Pentru că totul a fost îmbinat manual la mijlocul anilor 1880, o mașină de cusut mai rapid a fost foarte mare. Femeile care au făcut cusutul au lucrat incredibil de multe ore, în fabrici de îmbrăcăminte care nu erau locuri foarte frumoase de lucru. Gospodinele au trebuit sa faca si o mare cantitate de cusut, daca familiile lor ar fi putut sa-si permita chiar si o masina de cusut.

La 120 de dolari fiecare, masinile de cusut Singer erau la indemana pentru majoritatea americanilor. Dar unul dintre partenerii lui Singer a stabilit asta. A venit cu ceea ce se va dovedi a fi primul plan de tranșe. Asta-i drept - oamenii obișnuiți ar putea cumpăra mașinile de cusut ale lui Singer și să le plătească în rate. Cu acest plan, Singer a reușit să vândă mai multe mașini. Avea nevoie doar de o metodă mai bună de distribuire.

Singer și partenerii săi ar găsi oameni de afaceri care ar fi interesați să dețină drepturile de a vinde Singer mașini de cusut în anumite zone geografice. Odată ce au găsit părțile care doreau să devină licențiați, le-ar plăti o taxă în avans - o taxă de licențiere, pentru dreptul de a vinde mașinile. În plus, Singer a solicitat licențiatorilor să îi învețe pe consumatori cum să folosească mașinile pe care tocmai le-au cumpărat. Acest aranjament a fost un câștig de câștig. Partenerii aveau acum bani care proveneau din taxele de licențiere, care le-au permis să finanțeze mai multă producție.

Licențierii aveau propriile afaceri și vindeau un produs pe care majoritatea gospodăriilor le dorea. pe care majoritatea gospodăriilor americane le-a dorit. La fel ca mașina de cusut Singer, era un obiect care începea să fie produs în cantități mari. Și era un element care avea să aibă un impact imens asupra modului nostru de viață - și asupra franchizării.

Turnul secolului

Crearea și, în cele din urmă, producția de mașini în masă au schimbat totul în America. În cele din urmă a existat o cale pentru ca oamenii să ajungă de la locație la loc rapid … sau cel puțin mai repede decât cu un cal și un buggy.

Cei care produceau automobile trebuie să fi știut că au un produs care le schimbă viața în mâinile lor. In timp ce din ce in ce mai multi consumatori deveneau interesati de automobile si interesati de achizitionarea lor, Henry Ford, care tocmai a pionierat productia de masa prin intermediul liniei de asamblare, trebuia sa gaseasca o modalitate buna de a distribui produsul. <

Credeți sau nu, pentru o vreme automobilele au fost vândute prin cataloage de comenzi prin poștă! Unele au fost vândute chiar de vânzători care au călătorit în jurul SUA încercând să găsească cumpărători. Aceste două metode de distribuție nu-l tăiau, astfel încât Ford și alți producători de autovehicule au lucrat pe alte căi de a-și distribui produsul. Una din noile metode de distribuție a fost distribuția de automobile. primul dealerul independent de automobile din Detroit, Michigan. De fapt, a vândut un automobil electric numit Waverly pentru aproximativ 1.000 de dolari. Așa e - un automobil electric. Asta nu incepe sa se intample din nou?

Al doilea om de afaceri sa se implice a fost H.O. Kohller. El a deschis prima dealership auto din Pennsylvania. A vândut automobile Winton.

Acești bărbați au fost de fapt proprietarii de franciză. Henry Ford și ceilalți oameni de afaceri care produceau automobile aveau acum un sistem de distribuție. Aveau o rețea de franciză pentru automobile. Și în curând, francizele de automobile au apărut pretutindeni.

Alte francize au început să apară

O mulțime de automobile au fost vândute de francize de automobile. Mai multe drumuri au devenit pavate. Americanii au putut călători pe distanțe mai lungi într-un timp mai scurt. Dar, aceste mașini noi, aceste automobile, au nevoie de benzină pentru a alerga.

Companiile petroliere au început să deschidă benzinării pentru a menține toate automobilele alimentate. Unii dintre ei au devenit francize. Unii dintre ei, ca și Chevron, încă mai sunt.

O altă formă de energie a fost necesară pentru această legiune în creștere a șoferilor de mașini - alimente. Odata cu trecerea anilor, restaurantele (la inceput independente) au inceput sa se treaca peste tot … in special in apropierea tuturor drumurilor proaspat pavelate. În cele din urmă, francizele de alimente începând de la deschidere.

Raymond Albert Kroc, anii 1960, este eroul personal de franciză. Dacă nu era pentru Ray Kroc, franciza ar fi putut să nu devină ceea ce este astăzi. Și restaurantele McDonald's, care au atins peisajul în apropierea rampelor de ieșire ale fiecărei autostrăzi importante din anii 1960, nu ar exista.

Născut în 1902, Ray Kroc era un vânzător cu o viziune incredibilă. A început să vândă echipament de amestecare a laptelui. El credea în produs (Multi-Mixer) atât de mult, și-a ipotecat casa pentru a deveni distribuitor al acestei mașini, care ar putea face cinci shake-uri de lapte în același timp. Kroc a călătorit în toată țara și a vândut Multi-Mixere oamenilor din industria alimentară.

În timpul călătoriilor sale, Kroc a auzit despre doi frați din California numiți Dick și Mac McDonald. Aveau un stand ocupat de hamburger și foloseau simultan opt mașini de amestecare a laptelui Kroc. El a decis să se ducă în California pentru a vedea cum au făcut-o. Ceea ce observase acolo era un sistem asemănător unei linii de asamblare. Frații McDonald păreau să aibă această procedură a lor până la o știință, iar Kroc a fost impresionat.

Kroc a avut o epifanie destul de mare după ce a văzut restaurantul fraților McDonald. El a imaginat restaurante ca și deschiderea și operarea lor în toată țara. În mod coincidență, frații McDonald au căutat un "agent de franciză" pentru a vinde francize în toată țara - și ca cineva care a fost vânzător în ultimii 30 de ani, Ray Kroc a fost tipul potrivit pentru această slujbă. Kroc a încheiat un acord pentru a fi agentul exclusiv al fraților McDonald și a început să vândă francize. In acelasi timp, el a deschis si primul duplicat al restaurantului McDonald's, California, din Des Plains, Illinois. Ray a văzut ceva mare în scenă și a încercat să-i convingă pe frați să înceapă să se gândească și mai mult. Câțiva ani mai târziu, cele trei au mai multe restaurante deținute. Cu toate acestea, Kroc a vrut să construiască restaurantele într-un adevărat "imperiu". El a recunoscut că a fost momentul potrivit pentru a introduce un restaurant în lanț ca și al lor, deoarece călătoriile cu automobile deveneau din ce în ce mai populare, iar autostrăzile începuseră să apară în tot mai multe locuri.

Kroc a ajuns să cumpere frații McDonald pentru 2,7 milioane de dolari după învățând că nu au fost la fel de motivați ca în construirea unui imperiu al restaurantului.

În 1963, McDonald's a deschis 500 de restaurante. Astăzi există aproximativ 34.000 de restaurante McDonald's deschise. 80% dintre ei sunt francize. 1,8 milioane de persoane sunt angajate de McDonald's în 118 țări diferite. Aș spune că Kroc a reușit să construiască un imperiu.

Trei lideri de franciză moderni

Issac Singer și partenerii săi au reușit să găsească o cale mai ușoară pentru consumatori de a cumpăra produsul lor. a făcut posibil ca Singer să-și ridice producția de mașini de cusut; el avea nevoie doar de un sistem eficient de distribuție. El a dezvoltat unul, iar sistemul său de licențiere a fost un precursor al francizei așa cum o știm astăzi.

Henry Ford a jucat un rol în proiectarea reală a modelului de franciză

Odată ce a reușit să obțină o producție de masă stiinta, el stia (ca Singer) ca a trebuit sa se implice si pe partea de distributie a afacerii. El a făcut acest lucru prin crearea unei rețele de franciză (dealer) în toată țara.

Contribuțiile lui Ray Kroc la franciză au de-a face cu uniformitate și curățenie

O franciză McDonald's situată în Beaufort, Carolina de Sud va avea în mod substanțial același meniu articole și va fi, probabil, la fel de curat ca un franciza McDonald's situat în Portland, Oregon. În plus, restaurantele pe care le construise lângă rampele de ieșire din autostradă au fost rapid urmate de alte companii - unele dintre ele francize, cum ar fi hoteluri și moteluri care îngrijesc persoanele care călătoresc cu mașina. Era un efect de domino.

Dupa cum a spus Kroc odata, "Cele doua cerinte cele mai importante pentru un succes major sunt: ​​in primul rand, fiind la locul potrivit la momentul potrivit, si in al doilea rand, sa faci ceva despre el."

Ray Kroc, Henry Ford si Isaac Singer în locul potrivit la momentul potrivit și a făcut ceva despre el. Și mai mult.