ÎNceputul unei organizații non-profit: Capitolul 1 din povestea "RIDE Eugene"

Conducerea în stare de ebrietate este o problemă. Dar în momentul în care este cel mai prevenabil - când o persoană în stare de ebrietate părăsește un bar sau un restaurant pentru a conduce acasă în mașină - nu există o soluție ușoară sau evidentă. Dacă barmanul ia cheile și le numește un taxi, cine plătește pentru călătoria cu taxiul? Și chiar dacă clientul în stare de ebrietate decide să-și apeleze propriul taxi pentru o călătorie acasă, unde își părăsesc mașina peste noapte și cum se întoarce să-și revendice mașina a doua zi? Chiar acum, prevenirea este un hassle. Dar nu trebuie să fie.

A se vedea de asemenea: Cum să începeți un nonprofit

În Oregon, aproape 30% din totalul deceselor legate de trafic sunt legate de conducerea sub influența alcoolului. În Eugene, Jonathan Russell crede că poate să-i aducă numărul. El prevede un nou tip de servicii de prevenire a conducerii în stare de ebrietate: o echipă de șoferi autorizați, disponibili pentru a satisface patronii de bară în stare de ebrietate la mașina lor și a-i conduce în siguranță acasă, în propria mașină, gratuit. El o numeste "Rides for Drivers Intoxicati" de la Eugene sau "RIDE".

Stii ca poti - de ce nu te duci acolo si incepi sa faci asta? "

Jonathan Russell, fondatorul RIDE

tata era un șofer beat ", a declarat Jonathan despre motivația sa de a dezvolta un serviciu de prevenire a consumului de alcool. "Am urmărit mai multe apeluri mai strânse decât mă gîndesc." Și, deși ideea lui RIDE se gătea în mintea lui de multă vreme, Jonathan se trezise continuu să părăsească proiectul, așteptând momentul potrivit. El îi atribuie prietenei, Casondra Johnson, că a fost "forța motrice" a deciziei sale de a-și scoate RIDE de pe teren: "Ea a spus:" Știi că poți … de ce nu te duci acolo și începe ce faci? Și a avut dreptate. "

Adaptarea modelului de afaceri pentru un serviciu nonprofit În cercetarea sa, Jonathan a descoperit servicii existente similare cu RIDE în alte orașe - Be My DD, de exemplu, operează în mare parte din țară - dar nici unul dintre ele nu erau organizații nonprofit. Și-a dat seama rapid că, pentru a lansa RIDE ca o organizație nonprofit, va trebui să reinventeze modelul de afaceri. În modelul lui RIDE, nu oamenii sunt condusi acasă care sunt clienții, ci barurile și restaurantele care le servesc pe alcool; barele pot deveni "sponsori" ale programului RIDE și pot afișa pe fereastra logo-ul decal-RIDE al scutului verde, ceea ce înseamnă că patronii lor sunt garantați accesul liber la serviciul RIDE.

Deoarece Oregon este unul dintre cele 38 de state cu o lege a magazinelor, care lasă barul sau restaurantul care servește alcool parțial răspunzător pentru orice răniri sau daune financiare care rezultă dintr-o acțiune a patronului în stare de ebrietate după ce a părăsit unitatea, devenind un sponsor RIDE ar putea fi un avantaj financiar imens pentru barurile Eugene. "Mă gândesc la asta ca asigurări pentru baruri", a spus Jonathan, cu cât sunt mai patroni care se află în siguranță, cu atât sunt mai puține șansele ca leziunile sau accidentele să se producă și cu atât mai mici vor fi șansele ca barele să fie în cârlig

Pentru a putea începe, RIDE are nevoie de certificare de 501 (c) (3), de licențiere de oraș, de asigurare de răspundere civilă și de conducători auto certificați, toate costurile bani.

Jonathan face prognoza și planificarea financiară a RIDE cu LivePlan, un software de planificare a afacerilor bazat pe nor. "Am folosit-o înainte pentru planificarea afacerii", a spus el. "Mi-a plăcut foarte mult LivePlan și am putut vedea cum ar fi de mare ajutor și pentru planificarea unei organizații nonprofit."

Provocările lui LivePlan pentru RIDE au condus-o pe Jonathan să-și dea seama că are nevoie de finanțare pentru a-și atinge obiectivele. "Dacă o fac în afara buzunarului", a spus Jonathan, "s-ar putea să nu coboare până anul viitor sau mai târziu." Dar vrea să lanseze pe deplin RIDE în ajunul Anului Nou, astfel încât să poată servi ceea ce este statistic cea mai proastă noapte a anului pentru accidentele de conducere sub influența alcoolului. Și pentru ca mingea să se rostogolească mai repede, el se îndreaptă către Indiegogo pentru finanțare. "Acestea sunt singurele [site-uri de finanțare] care vă permit să deveniți un nonprofit", a declarat Jonathan și, spre deosebire de Kickstarter, Indiegogo le permite și fundatorilor să își ducă acasă toate donațiile, chiar dacă campania nu-și atinge scopul.RIDE solicită 6 000 de dolari, iar campania Indiegogo este deschisă numai până la 13 septembrie 2013.

Odată ce RIDE este în funcțiune, Jonathan se așteaptă ca 90% din costurile de operare să fie acoperite de taxele sponsorilor - undeva între 1 și 3% din vanzarile saptamanale, estimarile lui Jonathan, "astfel incat acesta sa fie variabil si nu va rupe banca" - si ca restul va veni din donatii, granturi si fonduri. În cele din urmă, ar dori să aibă o flotă de vehicule RIDE pentru caravan, astfel încât echipele șoferilor să nu aibă nevoie să se bazeze pe propriile lor vehicule pentru a se întoarce la stația de bază după ce au renunțat la un patron, iar într-o bună zi, Jonathan ar dori să vadă serviciile RIDE să se extindă și în alte orașe din Oregon și chiar și în alte state. "Această problemă este aproape de inima mea", a spus Jonathan. "Vreau să fac parte din oferirea soluției."