De ce cumpărați o mașină nouă este pentru suckers

Doar un an. Acesta este obiectivul pe care l-am încercat pentru a rămâne pe drum pentru un pic mai mult. Cu toate acestea, vine în mod invariabil un moment în care o mașină îmbătrânită nu mai merită dificultatea. În momentul în care kilometrajul atinge 150.000 mile, facturile de reparații încep să se înrăutățească și costul anual al proprietății crește. Pentru mulți, asta înseamnă că este timpul să cumpărați o mașină nouă. Dar nu este întotdeauna cea mai înțeleaptă mișcare. Confruntată cu alegerea de a cumpăra o mașină nouă, de a închiria o mașină nouă sau de a cumpăra o mașină folosită, ultimele două opțiuni au cel mai mult sens. Iata de ce. Dolari care zboară din showroom-uri Există un vechi clișeu - și este adevărat - că o mașină nouă pierde instantaneu valoarea în momentul în care o scoateți din showroom. Iar valoarea acestei mașini scade rapid, cel puțin în anii ei inițiali. Iată o privire la un Ford Fusion din 2009 care costa 22.500 de dolari când este nou și ceea ce merita trei ani mai târziu.

După cum arată acest grafic, un Ford Fusion de trei ani, cu 30.000 de mile, a pierdut aproximativ 40% (sau 10.000 $) din valoarea sa. Gandeste-te la asta. Deși modelul Fusion este modernizat pentru anul 2013, modelul din 2012 este foarte asemănător modelului din 2009. Când vă gândiți că o nouă versiune 2012 Fusion sau o versiune utilizată 2009 vă va oferi mai mult de 100.000 (în majoritate) kilometri fără probleme, de ce ați cheltui suma suplimentară de 10.000 $ pentru una nouă? [InvestingAnswers Feature: Trunchiul de 10 secunde pentru a depăși orice vânzător de mașini folosite] Bineînțeles, ați putea susține că versiunea mai nouă ar aduce mai mulți bani atunci când va veni timpul să o vindeți. Să ne uităm la un sedan Ford mai vechi - Taurul. Dacă ați cumpărat un nou Ford Taurus pentru 2007 și ați pus peste 70.000 de kilometri, acesta este în valoare de aproximativ 5.500 de dolari, potrivit KBB.com. Dar dacă ați cumpărat un Ford Taurus folosit în 2004 cu 30.000 de mile pe ea și l-ați condus și cu 70.000 de mile (cu o valoare totală de 100.000 de kilometri pe el acum), acum costă 4.500 de dolari, potrivit KBB. Din exemplul anterior, am văzut că un nou sedan Ford a pierdut aproximativ 10 000 de dolari în valoare pe parcursul a trei ani. Deci, de fapt, Taurul folosit costa 10.000 de dolari mai puțin pentru a cumpăra, dar valorează doar 1.000 de dolari mai puțin astăzi. Cumpărați sau închiriați? Chiar dacă insistați să conduceți într-o mașină nouă, cumpărarea încă nu este cea mai bună opțiune. Automakerii au acum acces la "bani ieftini", pe măsură ce ratele dobânzilor rămân aproape de cele mai scăzute din punct de vedere istoric. Astfel, aceștia pot transmite clienților aceste costuri de finanțare mai mici, sub forma unor rate mai mici de leasing. De exemplu, Honda a oferit contracte de leasing de 199 dolari pe lună, pe trei ani, cu privire la noi acorduri (înainte de un recent model de re-design) și dacă costurile sale de împrumut au fost mai mari - în conformitate cu normele istorice - tarifele ar fi fost de 30 sau 40 de dolari mai mult pe lună. Desigur, un împrumut auto pentru achiziționarea unei mașini noi poartă acum o rată a dobânzii destul de scăzută. Dacă răsfoiți numerele, probabil veți găsi că suma pe care o cheltuiți pe un contract de închiriere pe trei ani este aproximativ similară cu suma de depreciere pe care o veți suferi în proprietatea acelei mașini. [InvestingAnswers Feature: locurile cele mai scumpe scumpe de parcare în America] Există un alt motiv mai prozaic de a evita să cumperi o mașină nouă chiar acum. Inginerii din domeniul automobilelor fac progrese remarcabile pe atât de multe fronturi - de la eficiența consumului de combustibil până la siguranța la infotainment - încât fiecare model de model succesiv pare să aducă o mașină mult îmbunătățită. Dacă închiriați o mașină timp de trei ani, atunci veți putea să faceți upgrade la modelele mai noi, mai eficiente și mai dinamice pe care producătorii auto le vor vinde în câțiva ani de acum. Dar dacă cumperi acum o mașină nouă, probabil că te vei simți obligat să rămâi mai mult de trei ani. Dacă vă mențineți în mașină timp de șapte sau opt ani, cum fac mulți americani, atunci veți avea în curând un caz de invidie auto, în timp ce vecinii voștri vor conduce vehicule mai noi cu caracteristici și performanțe pe care nu le-am visat niciodată. Să utilizăm eficiența combustibilului ca exemplu. Diagrama de mai jos prezintă kilometri pe galon atunci când Volkswagen Jetta este condus în oraș și pe autostradă.

Aceste câștiguri constante sunt destul de impresionante. Cu toate acestea, pentru anul 2013, VW vinde o versiune hibrida a lui Jetta care ajunge la aproximativ 45 de mile pana la galon in oras si pe autostrada - toate pentru un pret de pornire sub 25.000 de dolari. Cineva care a cumpărat un nou Jetta 2011 care intenționează să-l păstreze timp de mulți ani s-ar putea să se lovească singuri. Mai ales atunci când considerați că Jetta 2015 sau 2017 ar putea să arate și mai mult câștiguri de kilometraj decât hibridul 2013. Acesta este motivul pentru care nu este înțelept să cumpărați o mașină nouă și să dețineți un bun care se depreciază rapid în valoare și oferă, de asemenea, și o eficiență relativ mai slabă a combustibilului cu fiecare an care trece. Răspunsul investițional: Singurul beneficiu de a avea o mașină nouă se datorează satisfacerii conducerii unui vehicul care nu a fost condus niciodată înainte. Cu toate acestea, dacă sunteți în căutarea celui mai bang pentru buck dvs., cumpărarea unui vehicul usor de folosit, de doi până la trei ani, este calea de parcurs. Dacă preferați vehicule noi, atunci prețurile de închiriere sunt destul de competitive cu achizițiile de mașini noi și nu vă blochează în proprietatea pe termen lung într-un moment în care ingineria auto avansează într-un clip rapid.