USAA să ofere cotații de asigurare auto pentru șoferii care parcurg virajul

Conducătorii auto ca Uber și Lyft își ascund de multe ori afacerea lor de la companiile de asigurări, pentru a evita ratele de asigurare a costurilor de plată. Dar noile cotații de asigurare oferite de USAA și de alți asigurători pentru conducătorii de șosele ar putea face viața mai ușoară.

Politicile de împărțire a costurilor ieftine, greu de găsit

Politicile de asigurare a călătoriilor de la USAA vor costa șoferii o sumă suplimentară de 6 până la 8 dolari pe lună, potrivit companiei. Aceasta este o economie substanțială în comparație cu asigurarea auto de afaceri, care poate costa de până la de 10 ori mai mult decât o politică auto personală, potrivit Forbes. Politicile vor fi disponibile în Texas la mijlocul lunii mai. Anterior, ele erau disponibile doar într-un program pilot din Colorado.

Politicile acoperă conducătorii auto de la momentul în care se conectează la aplicația de transport maritim până când se potrivesc cu un pasager. După aceea, aceștia sunt acoperite de asigurare de la compania lor de transport de marfă.

Erie Insurance isi imbina si degetele de la picioare in asigurari de drumuri. Avizul companiei privind costurile de transport pe jos costă între 9 și 15 dolari pe lună și acoperă șoferii chiar și atunci când au un pasager, deși, atunci când o fac, este secundară pentru acoperirea lui Uber, Lyft sau Sidecar.

Planul lui Erie este disponibil în Indiana și Illinois. Și, deși ambele programe ale asigurătorilor s-ar putea extinde dacă s-ar fi reușit, ajungerea lor este limitată. Numai actualii și foștii membri ai armatei și familiile lor sunt eligibili pentru USAA, iar Erie operează în doar 12 state.

O altă opțiune este produsul de asigurare a călătoriei de către Geico. Acum, fiind vândut în Virginia, acesta înlocuiește polița de asigurare auto a conducătorilor auto și oferă acoperire atât pentru folosirea personală, cât și pentru folosirea pe șosea.

Dilema conducătorilor auto

Până când nu există o disponibilitate mai largă a politicilor ca acestea, mulți șoferi rideshare rămân în aceeași situație: nu doresc să plătească pentru politica de afaceri auto, însă asigurătorii lor nu vor acoperi accidentele care apar în momentul în care sunt conectați la aplicație. De fapt, asiguratorii pot renunța la cei care recunosc că lucrează pentru Uber, Lyft sau Sidecar dacă nu se înscriu pentru acoperirea auto de afaceri.

Până atunci, conducătorii auto care doresc să fie asigurați în mod corespunzător vor trebui să muște glonțul și să-i spună asigurătorilor că se află în afacerea cu rideshare.

Asociația Asigurătorilor Caselor de Asigurări din America, un grup de comercianți din industrie, are cinci lucruri pe care șoferii ar trebui să le cunoască înainte de a se înscrie cu o companie de distribuire a călătoriilor.

Alice Holbrook este scriitor de personal care acoperă asigurări și investește pentru Investmentmatome. Urmează-o Google+.

Imagine prin iStock.