Masina electrica de incarcare: Elementele de baza

În sfârșit, ai primit masina electrică plug-in. Acum trebuie să-l conectați.

Obținerea stației de încărcare a dimensiunii potrivite - sau determinarea dacă veți avea nevoie de unul - nu este la fel de descurajantă cum pare. Doar citiți:

Cele elementare

Viteza de încărcare

Pot exagera?

Ce este o stație de încărcare?

Chiar am nevoie de o stație de încărcare?

De unde primesc un încărcător?

Ce costă?

Cum îl instalez?

Cele elementare

Primul lucru pe care trebuie să-l cunoașteți despre vehiculul plug-in sau PEV este că există trei niveluri de livrare a energiei.

• Nivelul 1 Încărcarea, cea mai lentă metodă, utilizează curentul standard de uz casnic, de 120 volți, și nu necesită linii dedicate sau întrerupătoare speciale de mare putere. Încărcarea de nivel 1 oferă în mod obișnuit o putere suficientă pentru a adăuga o distanță de 3 la 5 mile de oră la un pachet de acumulatori PEV epuizat.
• Nivelul 2 încărcarea, standardul pentru majoritatea stațiilor de încărcare acasă și publică, necesită un circuit dedicat de 240 volți și poate furniza energie la rate diferite, în funcție de mărimea - sau amperajul - circuitului. Majoritatea instalatorilor profesioniști recomandă sisteme de 30 sau 40 de amperi, suficiente pentru a se ocupa de încărcarea peste noapte pentru majoritatea VET-urilor, precum și pentru încărcarea între orele de tip "top-up" astfel încât să nu fiți în afara intervalului în timp ce executați comenzile la sfârșit de săptămână.
• Nivelul 3 încărcarea, denumită și încărcare rapidă sau rapidă, desenează 480 de volți de energie și necesită o carcasă de echipament care este aproape de dimensiunea unei pompe pentru stația de benzină, ceea ce îl face nepractic pentru uz casnic. Sistemele de nivel 3 sunt proiectate pentru a lua o baterie de la aproape epuizarea la 80% din capacitate în aproximativ 30 de minute și sunt destinate să faciliteze excursii mai lungi decât o singură încărcare de acasă va permite.

Nivelul 1 și nivelul 2 de încărcare a furniza energie pentru masina printr-o duză specială conector plug-in, care este standard în întreaga SUA pentru ambele niveluri de încărcare.

Există trei sisteme de nivel 3 diferite care se utilizează în S.U.A. Unul, pentru câteva modele asiatice, în special Nissan Leaf și Kia Soul EV, se numește sistemul CHAdeMO; unul folosit exclusiv de Tesla este sistemul Tesla Supercharger; iar al treilea, utilizat de toate modelele europene și americane și de unele modele asiatice, este sistemul SAE Combo. Fiecare are propria duză dedicată conectorului.

Rețeaua extinsă de compresoare Tesla este singura care până acum permite o călătorie pe străzi (Tesla oferă și un adaptor CHAdeMO). Alte stații de nivel 3 se găsesc, de regulă, la reprezentanțele autovehiculelor electrice plug-in în zonele urbane și de-a lungul coridoarelor de transport regionale foarte călătorate; majoritatea oferă conexiuni CHAdeMO și SAE. Un site numit PlugShare.com va mapa stațiile de încărcare din apropiere pentru dvs.

[Inapoi sus]

Viteza de încărcare

Cât de repede puteți încărca mașina plug-in depinde de amperajul circuitului de încărcare și de capacitatea încărcătorului mașinii, care este evaluat în numărul de kilowați pe care îl poate prelua pe oră.

Cele mai multe hibride plug-in au încărcătoare de 3,3 kW. Unele mașini all-electric au încă încărcătoare de 3,3 kW, dar majoritatea oferă acum încărcare de cel puțin 6,6 kW, iar unele sunt mai înalte. Teslas, de exemplu, toate încep cu 10 kW și există o opțiune de a dubla la 20 kW pe oră.

Pentru a determina cât de rapidă va fi orice stație de încărcare dată, multiplicați amperajul nominal cu tensiunea și împărțiți-l cu 1000 (numărul de wați într-un kilowatt). Stația de încărcare de nivel 2, la 30 de amperi, va furniza 7,2 kW pe oră: 240 x 30/1000. Acesta va servi automobile cu încărcătoare la bord, cu o putere de 7,2 kW sau mai mică. De asemenea, ar funcționa pentru încărcarea de 10 kW, dar nu ar încărca mașina la viteza nominală. Pentru asta ar trebui să cumperi cel puțin un sistem de 40 de amperi.

[Inapoi sus]

Pot exagera?

Toate încărcările degradează bateriile, iar încărcarea de nivel 3 este mai dificilă decât încărcarea nivelurilor 1 sau 2. Utilizarea repetată a încărcării rapide poate scurta durata de viață utilă a bateriilor PEV.

Cel mai mare vinovat este căldura și, pe măsură ce bateria de încărcare se apropie de capacitatea maximă, căldura generată de proces crește. Procesul de scurgere și de reîncărcare influențează, de asemenea, chimia internă a bateriei și capacitatea acesteia de a stoca și de a stoca o încărcătură. Mulți specialiști PEV recomandă păstrarea bateriilor încărcate la o capacitate de cel mult 80% atunci când este posibil. (Ca măsură de siguranță, majoritatea pachetelor de acumulatori PEV sunt proiectate să aibă în continuare o capacitate neutilizată atunci când indicatorul de stare a încărcării citește "plin").

[Inapoi sus]

Ce este o stație de încărcare?

Toată lumea îi numește încărcătoare, dar cutiile de perete și stâlpii pe care ni le conectăm sunt într-adevăr dispozitive de comunicare și siguranță. Încărcătoarele reale, cu excepția încărcătoarelor de înaltă putere de nivel 3, fac de fapt parte din vehicul.

Numele propriu-zis pentru un încărcător de acasă este echipamentul de service pentru vehicule electrice, sau EVSE. Dar dacă mergeți la cumpărături pentru o "stație de încărcare la domiciliu", toată lumea va ști ce vreți.

EVSE comunică cu sistemul de încărcare al autovehiculului pentru a regla alimentarea și pentru a menține acumulatorul suprasalubitor. De asemenea, se poate opri pentru a evita un incendiu electric în cazul unui scurtcircuit și ancorează cablul de încărcare la perete și oferă un loc pentru a stoca cordonul spiralat.

[Inapoi sus]

Chiar am nevoie de o stație de încărcare?

Cât de valoroasă e timpul tău?

Toate variantele de tip PEV au un set de cabluri de nivel 1 pe care îl puteți utiliza pentru a încărca mașina de la orice priză standard de perete.Dacă puteți obține suficiente sucuri în acumulator cu un cablu de Nivel 1 pentru a vă permite să utilizați mașina cât este de mult, atunci nu va trebui să cumpărați o stație de încărcare acasă de nivel 2.

Dar, în medie, acel set de cabluri de nivel 1 va furniza energie la o rată destul de lentă - în general, suficient pentru a adăuga 3 până la 5 kilometri de gamă la pachetul dvs. de baterii în fiecare oră. Mulți hibrizi plug-in pot fi încărcați peste noapte la nivelul 1. Un model cu o baterie capabilă să furnizeze 20 de kilometri de rază electrică ar dura patru până la șapte ore pentru a se reîncărca în acest fel.

Dar un vehicul cu baterie electrică care oferă o distanță de 90 de mile între încărcări va dura 18 ore sau mai mult pentru a se reîncărca într-un sistem de nivel 1 - dacă ați epuizat complet bateria. Rețineți că americanii medii conduc doar aproximativ 29 de mile pe zi, potrivit AAA, și vă gândiți la propriile obiceiuri și nevoi de conducere. Mulți șoferi ai vehiculelor cu baterii electrice primesc cu încărcare peste noapte la nivelul 1.

Nivelul 2 de încărcare, acel standard pentru sistemele de acasă și cele mai multe stații publice de încărcare, oferă putere la o rată mult mai rapidă - de la 10 la 25 de mile de interval pe oră.

Este foarte convenabil să vă încărcați mașina atunci când este parcată acasă și nu intenționați să o utilizați pentru o vreme. Dar unii proprietari de PEV constată că pot să scape cu taxarea în timp ce lucrează, dacă angajatorul lor oferă încărcare la locul de muncă sau o stație publică de încărcare este în apropiere. Și unii au considerat fezabil să folosească încărcătoare disponibile publicului la centrele de retail, divertisment și guvernamentale în apropierea casei sau a locului de muncă, majoritatea cărora le percep taxe fixe pe oră de tarifare.

[Inapoi sus]

De unde primesc un încărcător?

Majoritatea dealerilor care vând vehicule plug-in vând și stații de încărcare la domiciliu; constructorii de automobile au adesea un furnizor EVSE preferat.

Dar nu trebuie să cumpărați o stație de locuințe marca BMW doar pentru că cumpărați sau închiriați un BMW i3. Cele mai multe stații de încărcare pot fi utilizate cu majoritatea vehiculelor plug-in. Tesla este cu excepția sistemului propriu de tarifare. Proprietarii Tesla pot achiziționa adaptoare care le permit să utilizeze EVSE-uri non-Tesla, dar cele mai multe sunt mai lent decât sistemul Tesla.

Puteți economisi bani prin cumpărături online la Amazon și eBay sau de la magazinele de îmbunătățire a casei mari, cum ar fi Lowe's și Home Depot. De asemenea, puteți cumpăra direct de la mulți producători de echipamente de încărcare prin site-urile lor.

Producătorii majori EVSE de la domiciliu includ AeroVironment, Blink, Bosch, ClipperCreek, Delta Energy Systems, Eaton, Grupul Evatran, EVoCharge, General Electric, Leviton și Siemens.

[Inapoi sus]

Ce costă?

EVS-urile la domiciliu se desfășoară de la aproximativ 300 $ la mai mult de 1.000 $; veți avea, de asemenea, costul de instalare (mai multe despre cele de mai jos).

Prețul EVSE depinde de nivelurile de putere, de lungimea cablului și de dotările suplimentare, cum ar fi capacitatea Wi-Fi, cronometrele pentru încărcarea întârziată și în timpul zilei - cele mai multe PEV-uri au temporizatoare de la bord care o manipulează - și chiar păstrarea automată a înregistrărilor pentru a vă ajuta să urmăriți utilizarea energiei.

Puteți obține seturi de cabluri de încărcare cu capacitate de Nivel 2 care elimină stația montată pe perete. Însă acestea oferă în mod obișnuit rate mai mici de încărcare și necesită încă un circuit dedicat de 240 de volți.

[Inapoi sus]

Cum îl instalez?

Cei mai calificați electriciști pot instala un sistem EVSE în garaj, carport sau alt loc de parcare rezidențial. Unii proprietari de închiriere de bunuri și operatorii de complexe de apartamente vor permite chiriașilor să instaleze EVSE, deși instalarea într-o zonă de parcare la distanță sau structură poate fi destul de costisitoare.

În majoritatea jurisdicțiilor, veți avea nevoie de un permis de construcție și este întotdeauna înțelept să consultați compania dvs. de utilități pentru a vedea dacă oferă tarife speciale pentru încărcarea cu autovehicule plug-in. Mulți fac.

Costurile de instalare variază foarte mult, în funcție de ratele de muncă din zona dvs., cantitatea de lucrări implicate în instalarea circuitelor necesare și distanța sau "rulați" între cutia electrică de la domiciliu și stația de încărcare. Este posibil ca o instalare normală să coste între 250 și 750 de dolari, iar sistemele care necesită rute lungi, panouri de spargere suplimentare sau alte echipamente speciale și forță de muncă pot costa cu ușurință dublu.

Unele EVSE necesită o instalare cu cablu dur, în timp ce altele pot fi conectate la o priză de perete specială de 240 volți.

De multe ori, utilitarul dvs. electric local va putea oferi o listă de instalatori calificați.

[Inapoi sus]

Mai mult de la Investmentmatome Vehiculele hibride și electrice: tehnologie Vehicule hibride și electrice: cost Masini electrice: Un ghid de decizie cu 4 puncte

John O'Dell este un autor de lungă durată în domeniul automobilelor, care a acoperit autovehicule cu combustibil alternativ pentru Los Angeles Times și Edmunds.com. Acum rulează site-ul The Green Car Guy. Email: [email protected].