Cum să profitați la maximum de VW decontare

Proprietarii fideli ai autovehiculelor diesel Volkswagen s-au simțit în mod evident trădat atunci când au aflat că VW a falsificat procesul de testare pentru a depăși standardele de emisii din SUA. Dar unii proprietari au avut o schimbare a inimii după ce au aflat cât de mult VW i-ar plăti să-și întoarcă mașinile atunci când tranzacția propusă a fost anunțată în iunie.

De exemplu, rezidentul din San Diego, Mark Holthoff, manager al unui site comunitar pentru pasionații de automobile numiți Klipnik.com, a văzut că valoarea lui 2014 Volkswagen Golf TDI a scăzut cu 30% după ce scandalul "dieselgate" a izbucnit în septembrie 2015. Dar Holthoff emoțiile s-au schimbat atunci când a citit termenii soluției propuse de 14,7 miliarde de dolari și a aflat că VW i-ar plăti 26.000 de dolari pentru hatchback-ul său. Ea aproape a corespuns prețului său de cumpărare de 27.000 de dolari - ceea ce înseamnă că "în principiu, avem mașini gratis în ultimii trei ani".

Nu totuși toată lumea este mulțumită de soluționarea situației, iar judecătorul districtului american Charles Breyer - care a aprobat preliminar acordul în luna iunie - a auzit obiecții din partea unor proprietari într-o audiere din 18 octombrie la San Francisco. El a spus că va conduce în scris până pe 25 octombrie și este "puternic înclinat" să accepte înțelegerea, potrivit Reuters.

Agenția de Protecție a Mediului și alte agenții federale și de stat au dat în judecată VW, care a recunoscut că a montat aproape 475.000 de vehicule VW și Audi de 2 litri diesel din anii modelului 2009-15 cu software-ul dispozitivelor de înfrângere pentru a trece testele de smog. Datorită așezării, oamenii care au crezut că cumpără sau închiriază vehiculele sportive "cu motor diesel curat" trimit printr-un set complicat de mese și diagrame pentru a afla ce vor fi plătiți - sau așteaptă să vadă dacă o soluție va fi disponibilă pentru a-și aduce mașinile în conformitate cu standardele de calitate a aerului.

VW oferă "un pachet complicat, dar este extrem de cuprinzător și permite o mulțime de opțiuni", spune Karl Brauer, analist senior la Kelley Blue Book, un ghid de prețuri pentru automobile și un site de informare. "Există multe căi diferite, iar oamenii pot să-și dea seama care este cel mai bun pentru ei".

Sortare prin opțiuni

Cu aprobarea preconizată a plății, plățile ar putea începe în noiembrie. Începând cu luna septembrie, mai mult de 311 000 de persoane s-au înregistrat pentru decontare și aproximativ 3300 de persoane au renunțat, păstrând opțiunile legale deschise, potrivit unui raport Associated Press.

Proprietarii actuali se confruntă cu aceste două opțiuni:

• Vinde masina inapoi la VW pentru valoarea sa NADA (National Automobile Dealers Association - NADA) - pretul de comert pentru masina in stare curata, ajustata pentru optiuni si kilometraj - in momentul in care cheating-ul a fost dezvaluit pe 18 septembrie 2015. Comisia de Comerț Federală estimează că buyback-urile ar putea varia între 12.500 și 44.000 de dolari.
• Alternativ, proprietarii pot opta să păstreze autoturismul diesel și să-l aducă la standarde în mod gratuit printr-o soluție pe care VW o dezvoltă. Cu toate acestea, nu se știe ce va necesita remedierea și cum va funcționa mașina după adăugarea componentelor de emisie.

În ambele cazuri, actualii proprietari (și alți proprietari din trecut) vor primi o plată de restituire de 5.100 până la 9.800 de dolari, în funcție de modelul și anul automobilului. Persoanele care închiriază autovehiculele diesel afectate ar putea să-și rezilieze contractele de închiriere fără penalități și să primească o restituire.

Unii proprietari sunt dezamăgiți, totuși, deoarece suma cumpărată nu va plăti întreaga sumă a împrumutului.

"Mi-a plăcut mașina și, dacă nu s-ar fi întâmplat așa, aș continua să o conduc", spune Ron Montoya, editorul senior Edmunds.com, care deține un 2010 VW Golf TDI. - Dar nu pot să trec acei bani mulți.

Alan Matisoff, din Huntington Beach, California, a plătit inițial 33.000 de dolari pentru modelul Volkswagen Beetle TDI convertibil 2013. VW îi oferă o decontare de 26.356 de dolari, dar consideră că pierderea de 7.000 de dolari este inacceptabilă, mai ales că, la vârsta de 70 de ani, nu se aștepta să cumpere o altă mașină.

Matisoff, care a fost dezamăgit de faptul că a condus o mașină care depășește limitele de poluare, se simte slăbită de așezare. "Simt că am fost înșelat de două ori", spune el.

Cum să maximizați decontarea

Primul pas pentru proprietarii actuali ai vehiculelor VW afectate este acela de a afla dacă sunt eligibili pentru cumpărare și restituire și ce termeni vor fi, spune Brauer Kelley Blue Book. Proprietarii eligibili ar trebui să fie notificați prin e-mail, dar pot verifica opțiunile accesând site-ul web de decontare VW.

Pentru a începe procesul de răscumpărare, înregistrați-vă prin portalul de revendicări al VW, care se ajustează automat pentru opțiuni și kilometraj și apoi completează oferta de răscumpărare. Pe aceeași pagină Web, o casetă poate fi verificată dacă se dorește o răscumpărare. Verificarea că această casetă nu este obligatorie - decizia poate fi inversată mai târziu. Și rețineți că niciunul dintre termeni nu va fi pus în mișcare înainte de aprobarea decontării.

Strângeți documentele mașinii și lăsați-o la o jumătate de oră pentru a lucra prin procesul de aplicare, spune Montoya. Odată ce cunoașteți cifra de răscumpărare, luați în considerare ce mașină puteți cumpăra cu suma. Rulați numerele printr-un calculator de împrumut auto și încercați diferite aranjamente financiare, folosind probabil o parte din buyout pentru o plată în avans și salvând restul pentru a efectua plăți.

Rețineți că decontarea se blochează în prețul de cumpărare timp de aproximativ doi ani (termenul de depunere a unei reclamații este 1 septembrie 2018). Anumiți comentatori ai forumului VW au sugerat păstrarea mașinii până la finele termenului de returnare, dar conducând mai puține mile (astfel încât acestea să reducă la minimum deducerea kilometrajului la prețul lor de cumpărare). Făcând astfel, ar conduce o mașină fără să plătească pentru depreciere - ceea ce este, în mod obișnuit, imposibil pentru proprietarii de mașini.

Montoya prezice că VW va oferi unele stimulente generoase de "loialitate" de recuperare pentru a câștiga clienții. El plănuiește să cumpere un alt VW Golf - dar de data aceasta cu un motor pe benzină.

Philip Reed este scriitor de personal la Investmentmatome, un site de finanțe personale. Email: [email protected].

Acest articol a fost scris de Investmentmatome și a fost inițial publicat de The Associated Press.