Femeile spun că nu mulțumesc mașinilor fără șofer, descoperă sondajul; Bărbații spun mai multe
Sondajul intermitent la femei
Cuprins:
- Autoturismele sunt aici
- Siguranța și costurile sunt cele mai importante îngrijorări
- Câțiva sunt gata să-și petreacă astăzi
- Metodologie
Producătorii auto vor trebui să se concentreze asupra femeilor dacă speră să facă mașini fără șofer, potrivit unui sondaj realizat de Investmentmatome, care arată că bărbații sunt mult mai expuși interesului față de noua tehnologie. Studiul a mai mult de 1.000 de americani la nivel national, de asemenea, expune o divizare ascutita in opinii cu privire la autovehicule de conducere intre milenii si americani mai in varsta.
Doar 37% dintre femeile intervievate de Investmentmatome și-au exprimat interesul de a deține o mașină cu autoturism, în timp ce jumătate dintre bărbați și-au exprimat interesul.
Studiul a constatat, de asemenea, că 53% dintre respondenții cu vârste cuprinse între 18 și 29 au fost "foarte interesați" sau "puțin interesați" de a deține o mașină cu autovehicule, comparativ cu doar 41% dintre cei cu vârsta de 30 de ani și mai mult.
Printre concluziile cheie ale sondajului:
- Majoritatea femeilor și-au exprimat îngrijorarea cu privire la siguranța autoturismelor, 55% dintre aceștia fiind printre cele mai mari dezavantaje ale noii tehnologii. Doar 37% dintre bărbați erau îngrijorați de siguranță.
- 44% dintre bărbați s-au îngrijorat că mașinile fără șofer vor lua distracția de a conduce; doar 23% dintre femei au simțit acest lucru.
- Consumatorii au o încredere limitată în tehnologia autoturismelor autonome. La întrebarea dacă ar pune un copil singur într-o mașină fără sofer pentru a merge la școală sau la o casă de prieten, doar 6% dintre cei chestionați ar închide ușa și se vor lada la revedere.
- În timp ce consumatorii nu sunt încă pregătiți să îmbrățișeze o lume fără sofer, ei sunt interesați de tehnologiile de siguranță care deschid calea pentru vehicule complet autonome. Detecția spot-urilor a fost de departe cea mai populară tehnologie nouă, 42% spunând că aceasta este cea mai atrăgătoare caracteristică a autoturismelor semi-autonome, urmată de frânarea de urgență pentru a preveni accidentele, favorizate cu 30%.
Autoturismele sunt aici
Autovehiculele cu autovehicule, cunoscute și sub denumirea de autovehicule autonome, păreau odată lucrurile științifico-fantastice, dar deja testează pe autostradă și par a fi sigur că vor ajunge în showroom-uri înainte de mult timp. Cu toate acestea, sondajul nostru din partea a mai mult de 1.000 de americani a găsit o lipsă distinctă de entuziasm față de perspectiva mașinilor fără șofer, doar o mică minoritate "foarte interesată" de a cumpăra una și aproape de două ori mai mulți spunând că "nu sunt deloc interesați".
Cu toate acestea, trecerea la autoturisme pare inevitabilă.
Google a anunțat recent că va începe să își pună autovehiculele pe drumurile publice din Mountain View, California, în această vară. Peste șase ani de testare, Google declară că mașinile sale au fost implicate în numai 11 accidente - dintre care nici unul nu a fost vina mașinii Google. În cele mai multe cazuri, mașinile au fost spate.
Un autovehicul Audi a terminat recent o excursie de la San Francisco la New York în nouă zile, condus în mod automat în 99% din timp, potrivit Delphi Automotive, care a produs tehnologia.
Directorul executiv al companiei Tesla, Elon Musk, a anunțat recent o actualizare a software-ului pentru unele dintre mașinile electrice ale producătorului, ceea ce va permite ca automobilele să meargă de la San Francisco la Seattle, fără o intrare umană - "de la parcare la parcare" conferință de presă. Cu toate acestea, funcția de pilot automat nu va fi activată, cel puțin inițial, a spus el.
În timp ce studiul nostru a constatat că americanii în ansamblu sunt relativ nemaiauziți de mașinile fără șofer, bărbații au fost mult mai probabil decât femeile să-și exprime interesul.
Autovehiculele cu autovehicule utilizează GPS și o varietate de senzori (camere, radare și lasere) pentru a scana și a identifica mediul înconjurător în jurul mașinii. Un computer din mașină procesează date de la senzori pentru a decide cu privire la acțiunile de conducere, cum ar fi direcția, frânarea și rotirea. Autovehiculele vor fi conectate în rețea, utilizând comunicarea vehicul-vehicul (V2V) pentru a vorbi unul cu celălalt. În cele din urmă, șoferul uman devine doar un alt pasager și ar fi capabil să se așeze înapoi și să facă alte lucruri pe parcurs.
Potențialul de reducere a accidentelor auto ar putea fi semnificativ. La urma urmei, computerul nu își ia niciodată "ochii" de pe șosea, nu se distrează niciodată, nu se obosește niciodată.
Pe 13 mai, Secretarul de Transport Anthony Fox a anunțat că Departamentul pentru Transport al Statelor Unite ale Americii va adopta reguli rapide pentru a solicita comunicarea V2V în mașinile viitoare.
Totuși, mulți oameni sunt fermi în rezistența lor față de vehiculele fără șofer: 28% au promis că nu vor cumpăra niciodată o mașină fără șofer. Numai un contingent foarte mic (3%) este gata să cumpere o mașină cu autoturism chiar acum. Majoritatea celor chestionați (51%) ar aștepta trei ani sau mai mult după ce astfel de autoturisme au devenit disponibile înainte de a lua în considerare cumpărarea unei mașini.
Investmentmatome a vrut, de asemenea, să afle ce ar fi atrăgător în privința mașinilor fără șofer care ar putea câștiga potențial asupra clienților. În timp ce mai mult de o treime din consumatori (36%) nu au găsit nimic atrăgător în ceea ce privește autoturismele fără autovehicule, aproximativ același procent le-a plăcut ideile de a salva cerințele de asigurare auto și a lăsa mașina să se ocupe de sarcini de rutină de conducere.
În mod special, mai puțin de o treime dintre persoane au descoperit că potențialul pentru o siguranță îmbunătățită este un motiv convingător pentru a deține o mașină fără șofer.
Cu cât grupul de vârstă era mai în vârstă, cu atât mai mulți respondenți au fost de părere că nu au putut găsi nimic atrăgător în privința mașinilor fără șofer, de la un procent de 26% dintre cei cu vârsta cuprinsă între 18 și 29 de ani, până la 44% dintre cei cu vârsta de 60 de ani și peste.
Siguranța și costurile sunt cele mai importante îngrijorări
Preocupările privind siguranța reprezintă un dezavantaj major al autovehiculelor, conform 46% dintre respondenți, dar costul a fost cel mai mare motiv de îngrijorare.
Preocupările legate de siguranță au provocat și bubble-urile atunci când am întrebat despre ratele de asigurare a mașinilor. De obicei, mașinile care se prăbușește mai puțin sunt recompensate cu ratele de asigurare auto mai mici. Dar doar 41% dintre oameni cred că proprietarii autoturismelor ar trebui să plătească mai puțin pentru asigurare.
Ca o altă măsură de încredere în tehnologia autoturismelor autonome, am întrebat dacă oamenii ar pune un copil într-o mașină cu autodistrugere numai pentru a merge la școală sau la casa unui prieten. Doar 6% au dat dovadă de această idee. Majoritatea oamenilor (76%) au spus că nu, iar restul erau nesiguri.
in orice caz, oamenii s-au arătat interesați de tehnologiile de siguranță, cum ar fi evitarea coliziunilor, sugerând posibilitatea ca ei să ajungă în cele din urmă la autoturisme, dacă pot fi vânduți pe proiectele de siguranță ale mașinilor (și dacă bărbații mai pot să se distreze puțin). Doar 9% dintre persoane au spus că nu au avut niciun interes pentru tehnologiile pe care le-am întrebat.
Câțiva sunt gata să-și petreacă astăzi
Există un contingent foarte mic și entuziast de oameni care sunt gata să îmbrățișeze mașinile fără șoferi astăzi: 3% dintre respondenți spun că ar cumpăra astăzi o mașină fără șofer dacă ar putea, iar 6% spun că ar fi dispuși să plătească mai mult de 10.000 $ extra pentru o masina complet autonoma peste o masina obisnuita.
Alte 15% spun că ar plăti mai mult de la 5.000 până la 10.000 $. (Expertii prezic, in general, ca autoturismele vor costa intre 7.000 si 10.000 de dolari mai mult decat masinile obisnuite atunci cand sunt introduse, diferenta de pret scazand in anii urmatori). Dar pesimismul cu privire la valoarea autoturismelor prevaleaza in continuare: 50% ei nu ar plăti un ban mai mult.
Metodologie
Investmentmatome a efectuat un sondaj online, la nivel național, de 1028 de americani aleși la întâmplare la vârste de 18 ani și peste, în perioada 12-13 mai 2015, prin intermediul SurveyMonkey. Respondenții au fost 52% femei și 48% bărbați. În funcție de vârstă, 22% erau sub 30 de ani, iar 26% erau peste 60 de ani. Marja de eroare: 4 puncte procentuale.
Amy Danise este scriitor de personal pentru Investmentmatome, un site web pentru finanțe personale. Email: [email protected]. Twitter: @AmyDanise.
Infografiile lui Brian Yee.
