Legile căștilor afectează rate de asigurare ieftine pentru motociclete

Pentru unii motocicliști, purtarea unei căști învinge scopul de a călători. Motocicliștii cu aceeași voie au campat cu succes pentru a face căștile opționale pentru majoritatea sau toți riderii din 31 de state. Și unde piloții pot merge fără căști, mulți fac. De exemplu, Institutul de Cercetare al Transporturilor al Universității din Michigan a descoperit că utilizarea căștilor a scăzut cu aproape un sfert printre călăreții în accidente, după ce statul a relaxat legile căștilor în 2012.

Dar nu purtand o casca este mai riscanta si poate fi costisitoare - atat pentru motociclisti, cat si pentru motociclisti.

Costurile medicale mai mari au ca rezultat creșterea primelor

Când șoferii intră pe șosea fără casca, există șanse mai mari să sufere un accident grav. Accidentele mai grave ar putea duce la facturi medicale mai costisitoare, ceea ce ar duce la majorarea sumelor pe care asigurătorii le plătesc pentru o creanță.

În 2013, Institutul de date privind pierderile de autostradă a constatat că pierderile asigurătorilor de motociclete din Michigan au crescut cu 51% după modificarea legii caselor. Pe de altă parte, Centrele pentru Controlul Bolilor estimează că utilizarea căștilor printre motocicliștii din SUA a economisit 3 miliarde de dolari în 2010.

Atunci când asigurătorii de motociclete se confruntă cu costuri mai mari, trebuie să plătească pentru pierderi într-un fel. O opțiune este creșterea ratelor clienților. În acest caz, motocicliștii ar putea primi premii mai mici prin luarea unui curs de siguranță pe motociclete sau printr-un calaret experimentat. Dar ajută să trăim într-o stare în care companiile de asigurări au o rată scăzută de pierderi.

Expuși și neasigurați

Călăria fără căști nu este singura modalitate prin care motocicliștii contribuie la rate mai mari pentru alți motocicliști. Potrivit Administrației Naționale de Siguranță a Traficului de Urgență, călăreții nefolosiți tind să fie neasigurați, care vine cu alte costuri.

Pentru unul, un număr mare de motocicliști neasigurați are ca rezultat premii mai mari pentru motocicliștii asigurați, la fel cum un nivel ridicat de șoferi neasigurați ridică rate pentru șoferii asigurați. Motocicliștii ar putea dori să cumpere o asigurare suplimentară ca protecție împotriva bicicliștilor neasigurați, dar acest lucru ar duce și la creșterea ratei acestora.

Motocicliștii care au răni au nevoie de tratament, indiferent dacă sunt asigurați. Dacă sunt neasigurate, tratamentul lor - care ar putea costa mii de dolari - este adesea finanțat de programele de sănătate publică. Aceasta înseamnă costuri mai mari pentru contribuabili.

Linia de jos

Risky riders cost mai multe companii de asigurare. Și studiul după studiu a arătat că călcarea fără cască este riscantă. Acest risc se reflectă în ratele de asigurare proprii ale călăreților fără cască, dar o parte dintre ei este răspândită, de asemenea, în rândul altor călăreți și rezidenți ai orașului și statului lor. Legile cu casca voluntară pot face ciclismul mai plăcut, dar nu economisesc nici un ban.

Imagine prin iStock.