Are kilometrajul afectează asigurarea auto?

Sunt kilometrajul afectat de asigurarea auto? Nu conform Federației Consumatorilor din America. Grupul a afirmat, joi, că societățile de asigurare discriminează persoanele sărace și seniorii prin faptul că nu iau în considerare numărul de kilometri pe care îl conduc în cotele de asigurare a mașinilor.

"În mod clar, utilizarea necorespunzătoare a factorului înseamnă rate mai mari pentru populațiile cu venituri mai mici și cetățenii în vârstă", a declarat Bob Hunter, directorul de asigurări al federației și fostul comisar de asigurări din Texas, într-o conferință de presă.

Unele rate se mențin neschimbate

Federația, un grup de consiliere pentru consumatori, a verificat cotațiile ratei utilizând site-urile web ale celor mai mari cinci asigurători auto - State Farm, Allstate, Progressive, Geico și Farmers. Progresiv a citat mereu aceeași rată pentru a conduce 5.000 de mile pe an ca și pentru 20.000 mile, cu excepția California, care cere asigurătorilor să utilizeze kilometrajul ca al doilea cel mai mare factor de rating (după conducerea recordului). Fermierii și Allstate au citat aproape întotdeauna aceleași rate la ambele kilometri în afara California. În majoritatea cazurilor, Fermierii și Progresivii nu au întrebat nici măcar despre kilometraj, a raportat federația.

Compania de stat Farm a fost singura companie care a citat rate mai mici pentru kilometraj mai mic în toate cele 10 căutări, cu reduceri de 14,8% în medie. Ratele lui Geico au fost mai mici pentru kilometraj mai mic decât în ​​cazul unui singur caz, și au fost în medie cu 7,5% mai mici.

Investmentmatome a raportat recent că kilometrajul face o diferență în citate doar cu anumiți asigurători și la anumite praguri.

Progressive și Allstate nu au răspuns imediat la o solicitare de comentariu. Asigurările de fermieri au adresat întrebări Institutului de Informații pentru Asigurări, un grup comercial. Răspunzând la întrebări prin e-mail, actuarul principal al lui James Lynch a declarat: "Diferitele companii de asigurări selectează ca variabile de rating ceea ce simt că au cel mai bun loc de a prevedea cât va costa asigurarea unei mașini și a unui șofer. Într-o piață competitivă, aceste companii vin la concluzii diferite, ceea ce nu este prea surprinzător."

Chiar si companiile care nu iau in considerare kilometrajul si-au redus impactul in ultimii ani, crescand in acelasi timp dependenta de factori care nu au legatura cu conducerea, cum ar fi scorul de credit, educatia si veniturile, a spus Hunter.

Acuzații de discriminare

Ignorarea kilometrajului discriminează persoanele sărace și cele în vârstă, deoarece acestea tind să conducă mai puțin, a declarat federația, citând câteva rapoarte și studii.

Lynch a constatat că două dintre cele cinci companii din raportul CFA variază în funcție de mărime.

"În acest sens, CFA pledează pentru o soluție în care nu există într-adevăr o problemă", a spus el. "La a III-a, îi implorăm pe oameni să facă cumpărături în cazul în care cred că plătesc prea mult pentru asigurarea auto, iar sondajele indică faptul că mulți dintre ei fac acest lucru. Între timp, există sute de asigurători auto în Statele Unite. Ce fac restul?

CFA a evidențiat, de asemenea, studii care indică faptul că kilometrajul se corelează puternic cu creanțele de asigurare. Lynch a fost de acord cu acest punct.

Companiile de asigurări au susținut că nu pot verifica cu precizie kilometrajul cu politicile tradiționale, potrivit federației. Dar a observat că Farm-ul de stat reușește să facă acest lucru, la fel ca și toate companiile din California, folosind tehnici de înregistrare a măsurătorilor kilometrajului la achiziționarea de politici, reînnoiri de polițe și revendicări de accidente. Acesta a adăugat că citirile sunt adesea disponibile prin intermediul unor terțe părți, cum ar fi magazinele de reparații și stațiile de control al emisiilor, astfel încât agenții nu trebuie să le colecteze.

"Această plângere este doar o scuză", a spus Hunter. El a menționat că puține companii de asigurări verifică alți factori, cum ar fi educația și ocupația. "O mare majoritate a oamenilor spun adevărul asigurătorilor atunci când se pun aceste întrebări".

Lynch a recunoscut că companiile pot obține date despre kilometraj, dar a adăugat: "Faptul că există companii care știu cum să adune informațiile, așa cum trebuie în California, dar aleg să nu repete efortul în altă parte, indică faptul că nu găsesc informațiile deosebit de valoroase. Ei au concurenți care nu sunt de acord."

De ce să favorizezi alți factori de-a lungul kilometrajului?

"Companiile de asigurări nu doresc să ajungă la oameni cu venituri mai mici", a afirmat Hunter. "Structurile lor de prețuri sunt orientate spre creșterea prețurilor pentru persoanele mai sărace și la prețuri mai mici pentru persoanele pe care doresc să le atragă".

Hunter a cerut altor state să urmeze California, solicitând asigurătorilor să ia în calcul ratele kilometrajului.

Asigurare bazată pe utilizare

Un loc în care kilometrajul joacă un rol important în ratele este în politicile bazate pe utilizare. Aceste politici relativ noi utilizează tehnologie în vehicul pentru a urmări driverele și pentru a oferi reduceri bazate pe comportamentul real, inclusiv kilometrajul, atunci când conduc oamenii, accelerează și frânge greu. Kilometrajul este cel mai important factor al programului Drivewise al companiei Allstate, de exemplu, cu cele mai mari economii pentru șoferii care înregistrează mai puțin de 12.000 de mile pe an, potrivit companiei.

"Noi incurajam orice lucru care sa micsoreze preturile de la factori non-risc," a spus Hunter.

Dar federația a remarcat faptul că, pe lângă creșterea preocupărilor legate de confidențialitate, programele bazate pe utilizare sunt relativ scumpe, nu sunt disponibile pentru mașinile vechi și, de ex., Accentuează comportamentul ca frânarea puternică, ceea ce ar putea încuraja șoferii să ruleze lumini galbene, de exemplu. Directorul executiv al Federației, Stephen Brobeck, a declarat că autoritățile de reglementare ar trebui să revizuiască cu atenție politicile.

Aubrey Cohen este un scriitor de personal care acoperă asigurări și investește pentru Investmentmatome . Urmați-l pe Twitter @aubreycohen și pe Google+ .

Imagine prin iStock.