Ce e rău cu mașina mea? Diagnosticarea problemelor frecvente
Logopedia pe înțelesul tuturor- învățăm să pronunțăm sunetul R ep.2
Cuprins:
- Mașina ta miroase ca gazul
- Masina ta se scutura, pulsateste sau vibreaza
- Mașina ta emite fum alb
- Mașina ta miroase ca sulf sau ouă putrede
- Mașina ta face zgomot când te întorci
- Mașina ta nu va începe
- Ce urmeaza?
- Găsi economii la cheltuielile auto
- Găsi un mecanic bun
- Estima costurile totale ale mașinii
Dacă mașina dvs. vibrează, face zgomote sau emite mirosuri, veți vedea probabil un mecanic în curând. Dar, înainte de a face acest lucru, câteva minute de depanare pe cont propriu vă vor ajuta să discutați cu mecanicul și bugetul pentru costul reparației.
Avem sugestii pentru a proceda dacă:
" INSCRIE-TE: Vedeți valoarea mașinii și gestionați cheltuielile
Mașina ta miroase ca gazul
Ar putea fi un capac de gaz defect sau o problemă mai gravă cu sistemul de alimentare cu combustibil.
Uneori mirosul de gaze nu este un precursor de reparații costisitoare. Presupunând că mirosul nu este pur și simplu de la ultima oprire la benzinărie, ar putea fi un capac de gaz vărsat sau rupt. Un vinovat comun, capacele de gaz sunt ieftine de înlocuit.
Dacă mirosul persistă și nu este un capac de gaz defect, ar putea fi o problemă mai serioasă și potențial periculoasă cu sistemul dvs. de combustibil, cum ar fi:
- Scurgerea rezervorului de combustibil, adesea însoțită de o băltoacă curcubeu sub mașina dumneavoastră
- Injector de combustibil, scurgere de linie sau filtru
- O componentă defectă a sistemului emisiilor prin evaporare (EVAP) a mașinii dvs., adesea însoțită de o lumină de control a motorului
Masina ta se scutura, pulsateste sau vibreaza
După ce mașina se află la câțiva kilometri, observați un pic de agitație sau o stare de nerușinare aici și acolo. Posibilele explicații includ:
- Bujii și firele uzate uzate, posibil cu lumină de control a motorului
- Furtunuri fuzibile sau deconectate în jurul motorului
- Conexiuni terminale ale bateriei
- Curea de sincronizare liberă
- Roțile neajungate
- Roții de frână uzate
- Șocuri sau struturi uzate
Pentru alte semne, este posibil să aveți nevoie de bujii și cabluri noi: eficiență redusă a combustibilului, accelerație redusă, lipsă de funcționare a motorului sau pornire automată. Inapoi sus
Mașina ta emite fum alb
O mică cantitate de vapori albe provenind din țeava de eșapament care dispare repede este probabil doar evaporarea normală a condensului.
Fumul alb persistent este probabil datorat unei scurgeri de lichid de răcire, o problemă serioasă.
Dar fumul alb care vine de la conducta de evacuare care nu se disipează rapid înseamnă în mod obișnuit că agentul de răcire scade și că arde atunci când intră în camera de combustie a motorului.
Aceasta poate fi o problemă destul de serioasă, deci asigurați-vă că ați găsit un mecanic experimentat. Probele posibile variază în funcție de severitate și includ:
- O garnitură cu capul suflat
- Capul cilindrului deteriorat
- Motoare blocate
Reparațiile vă vor determina probabil cel puțin 1.000 de dolari - și mult mai mult dacă motorul dvs. trebuie să fie reconstruit sau înlocuit.
Fumul (sau aburul) provenit de la motor sau sub hota este probabil rezultatul scurgerii lichidului de răcire din rezervor și reacția la căldura motorului. Alte semne indicative ale scurgerii unui lichid de răcire: un miros dulce sau inert și o supraîncălzire.
+ Dacă autovehiculul dvs. este supraîncălzit, chiar și cu lichid de răcire … Posibile probleme (care probabil vor necesita fixare profesională) includ:- Un termostat rău
- Utilizarea lichidului de răcire greșit. Verificați întotdeauna manualul mașinii înainte de a adăuga lichide.
- Un radiator uzat sau deteriorat sau o parte conexă
- O pompă de apă sau un furtun rău
Mașina ta miroase ca sulf sau ouă putrede
Dacă nu ați lăsat resturile de săptămâna trecută în mașină, acest miros este probabil un indiciu că aveți nevoie de înlocuirea convertizorului dvs. catalitic, o reparație obișnuită și costisitoare.
+ Mai multe despre convertoarele catalitice Este o problemă relativ obișnuită și, probabil, rapidă de reparație, adică munca poate fi destul de ieftină. Dar asta nu merge pentru partea în sine - se așteaptă să plătească între 900 și 2500 de dolari, potrivit lui RepairPal.Alte posibile motive pentru care mașina dvs. miroase ca ouăle putrezi include:
- Regulator de presiune de combustibil defect sau filtru defect. Înlocuiți filtrul de combustibil.
- Combustibil de calitate inferioară. Încercați să faceți upgrade la Gaz Top-Tier și asigurați-vă că alegeți nivelul octanic sugerat de manualul dvs. de utilizare.
Mașina ta face zgomot când te întorci
Diferite zgomote semnalează probleme cu sistemele de direcție și suspensie.
O uzură normală poate avea un efect asupra sistemelor de direcție și suspensii ale mașinii, care se pot plânge tare atunci când se întâmplă. Semnele de avertizare pot lua forma:
- Creierul sau scârțâitul la strunjire, care ar putea fi din părțile uzate sau deteriorate, îmbinările care necesită ungere sau din lichidul de servodirecție redus
- Dacă faceți clic pe când faceți rândul său, este probabil o problemă cu îmbinarea sau încărcarea cu viteză constantă (CV)
- Un zgomot în timpul conducerii, chiar și atunci când nu vă întoarceți
- Dificultate în rotirea volanului.Verificați lichidul servodirecției.
- Uscat sau fisurat
- afânat
- Frayed sau ripping la margini
Mașina ta nu va începe
Non-starterul dvs. se încadrează, probabil, într-una din cele două categorii: motorul pornește atunci când rotiți cheia sau este silențios sau face un zgomot silențios. Puteți restrânge problema prin sunetul (sau lipsa acesteia) atunci când rotiți cheia.
+ Cu manivele, dar nu va incepe- Fara benzina
- Eroarea pompei de carburant
- Bujiile uzate uzate
- Sistem de securitate defect
- Linia de combustibil înghețată - mai puțin frecventă
+ Mașina nu face niciun sunet sau clicuri liniștite și nu pornește
- Baterie moarta
- Alterator prost
- Utilajul de pornire uzat
- Blocarea roților. Dacă cheia nu se întoarce deloc, încercați să mutați sau să reglați volanul.
