Premium și "Top Tier" Gas: Când să faceți upgrade la pompă

Premium și top Tier de gaze bune sunet bun, dar ce este cel mai bun pentru masina ta - și bugetul dvs.?

În unele cazuri, aceste tipuri de combustibil sunt într-adevăr mai bune pentru mașina dvs. - dar din diferite motive. Gazul premium, spre deosebire de cel obișnuit, este un grad mai ridicat de combustibil. Este destinat vehiculelor de înaltă performanță și poate costa până la 50 de cenți mai mult per galon. Gazul care respectă standardele Top Tier, pe de altă parte, are nivele mai ridicate de aditivi pentru curățarea motorului decât gazele non-Top Tier. Costul este de aproximativ trei cenți mai mult per galon, potrivit AAA.

Deci, când este un upgrade la pompă merită?

" INSCRIE-TE: Vedeți valoarea mașinii și gestionați cheltuielile

Gaz premium: necesar vs. recomandat

Pentru gazul premium, decizia este simplă, conform lui Michael Calkins, managerul tehnic al AAA. Atunci când se utilizează prima, se ajunge la două cuvinte: necesare sau recomandate.

Necesar: Dacă manualul de utilizare al autovehiculului dvs. (sau interiorul ușii de gaz) arată că este necesar un gaz premium, atunci trebuie să utilizați prima pentru a evita deteriorarea motorului.

Recomandat: Atunci când manualul dvs. de utilizare (sau interiorul ușii de gaz) vă recomandă o primă, vă puteți rula mașina cu un carburant de calitate inferioară.

Pentru automobilele care o recomandă, benzina premium poate îmbunătăți foarte ușor performanța (putere sporită) și economia de combustibil, potrivit unui studiu din noiembrie 2017 al AAA. Dar probabil că nu veți observa o diferență de performanță dacă nu scoateți un cronometru și veți alerga în cel de-al patrulea kilometru.

Linia de fund: Dacă mașina nu are nevoie de o primă, nu deranjează. Când cumperi combustibil de calitate inferioară, "Economiile pe care le primești este mult mai mare decât costul scăderii economiei de combustibil", spune Calkins.

" MAI MULT: 5 modalități ușoare de a economisi bani pe gaz

Top Gaz de nivel: merită extra cenți

Când vine vorba de gazul Top Tier, vândut acum de majoritatea companiilor petroliere majore, Calkins spune că beneficiile merită prețul ușor mai ridicat. Gazul superior, care se aplică tuturor categoriilor de combustibil, este recomandat de AAA deoarece împiedică acumularea de carbon în motor. Această acumulare poate reduce consumul de combustibil și poate provoca probleme cum ar fi golirea în gol, ezitarea accelerației sau baterea motorului, un sunet care se produce când gazul se aprinde prematur.

Combustibilul trebuie să respecte un set de standarde pentru a utiliza eticheta Top Tier. Companiile de petrol își creează, în esență, propriile amestecuri de benzină prin amestecarea în detergenți și aditivi pentru a îmbunătăți calitatea combustibilului în vrac pe care îl obțin din rafinării. Pachetul de aditivi din gazul de vârf este mai eficient decât standardele minime pentru aditivi cerute de guvern.

Benzina de top Tier, introdusă în 2004, a fost proiectată să depășească aceste standarde minime "pentru a proteja motoare din ce în ce mai sofisticate de acumularea de carbon și depozitele de pe supapele de admisie", potrivit Consumer Reports.

Calkins adaugă că, dacă utilizați combustibil non-Top Tier și aveți acumulări de carbon, trecerea la gazul de vârf de top va curăța aceste depozite din motor. Puteți găsi comercianții cu amănuntul care transportă gaz top Tier pe site-ul programului Top Tier sau puteți verifica dacă există un semn la pompă.

Mai mult: Gazul octanic mai înalt nu este întotdeauna mai bun Fiecare clasă de benzină are un rating octanic care se referă la cât de mult poate fi comprimat înainte de a se aprinde. Este o masura a cat de bine poate gazul sa reziste la baterea motorului - sunetul zgomotos ce apare cand se aprinde prematur.

De obicei, gazul premium are o cifră octanică de 92 sau 93, în timp ce clasa medie are un rating de 89 și gazul regulat are un rating de 87, potrivit Comisiei Federale de Comerț.

Rating-ul octanic al gazului pe care rulează mașina cel mai bine depinde de modul în care este proiectat motorul. În mod tipic, automobilele de înaltă performanță necesită o ofertă premium, deoarece motoarele lor au rapoarte de compresie mai ridicate, în timp ce alte mașini pot funcționa foarte bine pe gaz octanic inferior.

Dar folosirea gazului octanic mai mare decât necesită mașina ta nu este de fapt mai bună pentru mașina ta.

FTC se compară astfel: "În majoritatea cazurilor, utilizarea unui benzin cu cifră octanică mai mare decât recomandările manualului proprietarului nu oferă nici un beneficiu absolut".